L’Office National des Transports (ONATRA) confirme sa volonté de relancer pleinement son trafic ferroviaire historique entre Kinshasa et Matadi. Après une période d’incertitude et des efforts de réhabilitation, un Avis au Public daté de ce jour officialise les tarifs passagers du « Train Express », marquant une nouvelle étape dans l’épineux dossier de la réhabilitation du secteur.
réhabilitation du secteur.Classe de voyageTarif par passager
1ère classe 25 $ US
Classe de luxe 50 $ US
Ce retour sur rail est un signe encourageant pour l’économie nationale, le corridor Kinshasa-Matadi étant vital pour l’approvisionnement de la capitale et les exportations.
Un Train Express, Deux Tarifs
Selon l’avis signé par le Directeur Général Martin Lukusa Cibangu Panu, les voyageurs devront désormais s’acquitter de 25 $ US pour un billet en première classe et du double, soit 50 $ US, pour un voyage en classe de luxe à bord du Train Express. Un point important de la note souligne que le paiement du billet doit intervenir au moins 48 heures avant le départ.
Toutefois, l’ONATRA précise que ces tarifs sont payables en Francs Congolais, ce qui pourrait entraîner des variations en fonction du taux de change en vigueur le jour du règlement. Cette tarification en devises, pratique courante pour certains services en RDC, vise sans doute à sécuriser les recettes nécessaires à l’entretien et à la pérennité du service, une question centrale dans la relance de cette entreprise publique.
Le Défi de la Pérennité
L’officialisation des tarifs, qui intervient sur fond de multiples chantiers de réhabilitation et de rumeurs sur l’état de la voie, place l’ONATRA face à des attentes colossales. Si la reprise du trafic est saluée, notamment pour désengorger le transport routier souvent saturé et dangereux, la question de la qualité des services et de la régularité des départs reste en suspens.
Le D.G. Martin Lukusa a récemment mis en avant des efforts pour moderniser les infrastructures et acquérir de nouveaux équipements. L’Office, dont le capital social est de 1.484.432.500.000 FC, doit trouver l’équilibre entre des tarifs abordables pour la population et des recettes suffisantes pour financer son redressement et apurer ses dettes, y compris les arriérés de salaires qui ont régulièrement fait la une de l’actualité sociale.
La reprise du Train Express Kinshasa-Matadi, au-delà de l’annonce d’un prix, est donc avant tout le symbole d’un pari audacieux : celui de faire revivre le fleuron du transport congolais.
