Kinshasa — C’est l’histoire d’un fiasco financier et technique qui illustre une fois de plus les failles de la gestion des marchés publics en République démocratique du Congo. La flotte de navires de pêche acquise en grande pompe par l’État congolais pour un montant de 15 millions de dollars américains s’avère totalement incapable de naviguer et de pêcher dans les eaux du pays.
L’aveu est venu du gouvernement lui-même. Le ministre de la Pêche et Élevage, Jean-Pierre Tshimanga Buana, a reconnu publiquement l’inutilité opérationnelle de cette acquisition. En cause : une erreur technique majeure au moment de la commande.
Des senneurs de surface au lieu de chalutiers
Alors que la côte congolaise exige des chalutiers robustes, conçus pour faire face aux eaux profondes et aux forts courants marins, les autorités ont commandé et réceptionné des senneurs de surface. Ces embarcations ne correspondent en rien aux spécificités hydrographiques de l’Atlantique congolais.
Plus grave encore, le processus de commande et de livraison s’est poursuivi jusqu’au bout, malgré les signaux d’alerte et l’inadéquation technique constatée sur le terrain.
Bricolage administratif et recherche de solutions
Face au tollé et à la faillite opérationnelle de ce projet phare, l’heure est au rattrapage. Le ministère de la Pêche et Élevage mène actuellement des démarches auprès du Fonds de Promotion de l’Industrie (FPI) pour tenter d’adapter techniquement ces navires et limiter la casse.
Reste une question pendante au sein de l’opinion : comment un projet de 15 millions de dollars a-t-il pu franchir toutes les étapes de validation sans qu’aucune expertise technique préalable ne vienne corriger le tir avant la livraison ?
Salomon Bimansha
